کلیه حقوق محفوظ است ، استفاده از مطالب با ذکر منبع بلامانع است
طراحی و تولید: "ایران سامانه"
به گزارش افق تازه، اپلیکیشنهای مسافربری از یک سو به واسطه قیمت نازلترشان به نسبت آژانسها و تاکسی تلفنیها و ازسوی دیگر به دلیل سرغ=عت و کیفیت بالای خدماتشان ازجمله خودروهای مدل بالا، رفتار قابل قبول رانندگان مورد اقبال عمومی قرارگرفتهاند هرچند که رانندگان تاکسی و آژانسها دل خوشی در این باره نداشته باشند.
فعالیت شرکت مسافربری اینترنتی مبتنی بر مکان است؛ به گونهای که با
توجه به مکان کنونی فرد امکاناتی را فراهم میکنند و این مسئله نیز سبب شده
تا بعد مکان و زمان توسط این خودورها شکسته شود؛ اما همین ویژگیها سبب
شده تا میزان استقبال مردم از این اپلیکیشنها افزایش یابد اما در این میان
دغدغه و دل نگرانیهایی نیز وجود دارد بگونهای که می توان نداشتن مجوز
فعالیت را مهم ترین دل نگرانی مسئولان امر و شهروندان دانست!
براساس قانون، مدیریت حمل ونقل درون شهری در هر شهری برعهده شهرداری است
اما با وجود آنکه از فعالیت این دو اپلیکیشن ماهها می گذرد، پیگیری ایسنا
حکایت از این دارد که تاکنون اقدامی از سوی مسئولان شهرداری در این باره
اقدامی صورت نگرفته است.
میثم مظفر رئیس سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران در واکنش به فعالیت این
اپلیکیشنها آن را غیر قانونی دانست و به ایسنا گفت: قانون صراحتا اعلام
کرده است که باید حمل و نقل درون شهری اعم از آژانسهای خودرو و تاکسیها
زیر نظر شهرداری تهران فعالیت کند و متاسفانه امنیت این آژانسهای اینترنتی
زیر سوال است، چراکه هیچکس پاسخگوی امنیت و تایید صلاحیت اینگونه خودروها
نیست و باید پلیس و سایر ارگانهای امنیتی با این مساله ورود کنند.
رییس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با اشاره به فعالیت گسترده این آژانسهای
موبایلی نیز گفت: نحوه جذب و فعالیت رانندگان این خودروها مشخص نیست و از
آنجایی که هیچگونه مجوز فعالیتی ندارند، لازم است ارگانهای ذیربط به این
مساله ورود کنند.
همچنین مازیار حسینی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران نیز به فعالیت
گسترده اپلیکیشنها مسافربری در موبایل واکنش نشان داد، البته نظر دیگری
نسبت به رئیس سازمان تاکسیرانی داشت و به ایسنا گفت: معتقدیم استفاده از
تکنولوژیهای نوین میتواند ما را در زمینه مدیریت ترافیک و افزایش کارآیی
کمک کند چراکه این اپلیکیشنها واسطه ای بین مسافر و رانندگان هستند که به
دلیل سهولت دسترسی میتوانند تقاضی سفر را کاهش دهند.
وی ضمن پذیرش تاثیر تکنولوژی و اپلیکیشنها در دنیای کنونی با بیان اینکه
معاونت حمل ونقل با کلیات این اپلیکیشنهای واسطهای موافق است اما تاکنون
مجوزی برای فعالیت خود دریافت نکردند، گفت:با این حال بدلیل عدم رعایت
ضوابط همچون عدم تایید هویت رانندگان و همچنین نامشخص بودن وضعیت خودروها
با دل نگرانیهایی نیز مواجه هستیم و باید این فعالیت ضابطهمند شود و باید
هویت رانندگان و خودروهای مورد استفاده در این اپلیکشنها مورد تایید قرار
گیرد و این اپلیکیشنها نیز می توانند از ظرفیت شرکتهای خصوصی تاکسیرانی
استفاده کنند چراکه اقبال مردم به دلیل امنیت سهولت دسترسی و تردد تاکسی
در همه معابر، به این وسیله بیشتر است و مسئولان این برنامههای موبایلی می
توانند از این موضوع بهره ببرند.
رضایت مردم از خدمات این اپلیکیشنها بالاست نباید مانع فعالیت آنها شویم
از دیگر سو محسن سرخو رئیس کمیته حمل ونقل شورای شهر تهران نیز در گفت وگو با ایسنا، در این باره گفت: از آنجایی که میزان رضایت مردم از این اپلیکیشنها بالاست نباید مانع فعالیت آنها شویم اما نگرانی هایی نیز وجود دارد که باید برطرف شود.